Weyts activeert trajectcontroles … en kondigt direct ook nieuwe aan

vlaams minister van mobiliteit ben weyts heeft 34 nieuwe trajectcontroles via gewestwegen geactiveerd. Hij deed dat zondagochtend symbolisch aan één van die controlepunten via de ninoofsesteenweg in dilbeek. Weyts liet er bekende dat er hierbinnen dit en een jaar nog eens zowat 70 tracés via gewestwegen volgt waaronder in onze locatie twee via de waterloosesteenweg in sint-genesius-rode. In 2014 werd ben weyts bij zijn aantreden als vlaams minister van mobiliteit geconfronteerd met ‘de schande van de 400 ‘ vlaamse verkeersdoden op 1 jaar tijd. Tezamen met nieuwe vlaams huis voor de verkeersveiligheid werd een omvattend verkeersveiligheidsplan opgesteld. Erin zowel preventieve maatregelen als een grondige hervorming van de rijopleiding maar evenzeer een evenwichtig chapiter broodnodige handhaving. Weyts investeert fors in trajectcontrole. “ het is een rechtvaardig systeem ”, zegt de minister. “ je wordt niet gepakt op poot van een momentopname. Je krijgt exclusief een boete als je over langer afstand volgehouden te snel rijdt. En trajectcontrole is zeer efficiënt om verkeersongevallen op poot van opgeblazen vlugheid te vermijden. Het veel ongevallen daalt spectaculair op geplaatst waar trajectcontrole ingevoerd wordt. Uit onderzoek blijkt dat mensen zich ook veel beter aan de toegelaten vlugheid beminnen voor en na het gecontroleerde traject. Binnenstebuiten zien we dat het veel ongevallen stijgt als de trajectcontrole verdwijnt. Dat konden we de afgelopen maanden helaas bepaalde op de e40 tussen wetteren en erpe-mere, waar de trajectcontrole door werken tijdelijk afwezig is ”. Weyts activeerde nu 34 nieuwe trajectcontroles via vlaamse gewestwegen en verdubbelde zo het veel actieve trajectcontroles. Ongeacht de camera ‘s van lokale regeren, zijn er nu in totaal 55 trajectcontroles actief – een bescherming van 146 km. Het gaat om 2 tracés op de autosnelweg en 53 tracés via gewestwegen. Daarbovenop geworden nog eens 69 tracés in het komende jaar rusten met trajectcontrole. In minder dan de helft van de gevallen gaat het om de omvorming van traditionele flitscamera ‘s tot een trajectcontrole. De andere tracés zijn geselecteerd op poot van de ongevallenstatistieken. ( lees overigens tijdens papier : broodje 14 en 15 zijn de geplande tracés via de waterloosesteenweg in rode ) op het einde van deze regeerperiode, over een jaar, moeten er dus in totaal tenminste een 120-tal trajectcontroles actief zijn in vlaanderen. Dit zijn exclusief de trajectcontroles die het vlaamse bijkantoor manieren en omgang ( awv ) zelf bouwt en die vlaanderen zelf betaalt. Daarbovenop werkt weyts tezamen met federaal minister van binnenlandse dingen jan jambon om op de autosnelwegen anpr-systemen te installeren voor zowel trajectcontrole als criminaliteitsbestrijding. Daar gaat het in een eerste fase over een 40-tal locaties. De minister cre\xebren zich sterk dat de forse verrijking van trajectcontroles zal leiden tot minder verkeersongevallen en minder verkeersdoden. “ ik besef ten volle dat snelheidscontroles niet luimig zijn ”, zegt weyts. “ maar als we daarmee het veel verkeersslachtoffers overigens kunnen doen valleien, dan moet het maar. Sinds de start van ons verkeersveiligheidsplan in 2015 is het veel verkeersdoden in vlaanderen gezakt met 27, 5 %. In de rest van de eu bedroeg de atavisme maar 3 %. We moeten echt vervolgen op die ingeslagen weg om zoals beloofd op zes jaar tijd het veel verkeersdoden te halveren, van 400 naar 200 ”. ” op eis van minister weyts heeft het bijkantoor manieren en omgang een serieuze versnelling hoger moeten schakelen in het installeren van trajectcontrole via de vlaamse gewest- en autosnelwegen ”, zegt tom roelants, administrateur-generaal van awv. “ met de activatie van deze eerste reeks nieuwe locaties zijn we terwijl op schema voor het verkrijgen van het doel van de 124 locaties. ”

This entry was posted in Uncategorized. Bookmark the permalink.

Comments are closed.